Dieser für die integrierte Parkzugangskontrolle konzipierte Fahrzeugschleifensensor bietet eine zuverlässige Fahrzeugerkennung für Barriere-Tore, LPR-Kameras, Ticketsender und Parkmanagementsysteme.Es arbeitet mit einer unter der Straßenoberfläche installierten Induktionsschleife und erkennt Veränderungen der Schleifeinduktivität, wenn ein Fahrzeug das Sensorgebiet betritt, darin bleibt oder verlässt.Der Detektor sendet dann Relaissignale an angeschlossene Geräte, hilft bei der Automatisierung des Fahrzeug-Eingangs, -Ausgangs, der Sicherheitskontrolle und der Transaktionsvorgänge.

Für Barriere-Gate-Anwendungen kann der Detektor ein Auslösersignal erzeugen, wenn ein Fahrzeug ankommt, und eine kontinuierliche Präsenz erzeugen, während das Fahrzeug über der Schleife bleibt.Dies ermöglicht die Barriere-Controller zu öffnen, um zu der richtigen Zeit und hilft verhindern, dass der Ausleger Arm zu schließen, bevor das Fahrzeug die geschützte Fläche vollständig geräumt hatDie verstellbaren Relaisfreisetzungsverzögerungen von 0 bis 30 Sekunden bieten zusätzliche Flexibilität bei der Steuerung von Toröffnung, Verzögerung des Schließens und nahem Fahrzeugdurchgang.

Wenn der Detektor an eine LPR-Kamera angeschlossen ist, kann er erst dann ein Bild erzeugen, wenn das Fahrzeug die vorgesehene Position erreicht hat.Hilfe bei der Verringerung unnötiger Momentaufnahmen durch Fußgänger oder Hintergrundbewegung. Es kann auch mit Tickets oder Kartenverteilern arbeiten, so dass Ticketsammlung, Kartenlesen oder Zahlungsfunktionen nur aktiviert werden, wenn ein Fahrzeug vorhanden ist.und Präsenz-Ausgabe-Modi ermöglichen es demselben Detektor, unterschiedliche Parksystemsteuerungsanforderungen zu erfüllen.

Der Detektor bietet 16 wählbare Empfindlichkeitsstufen und unterstützt einen breiten Schleifenduktansbereich von 15 ‰ 2000 μH. Die Installateure können die Detektionsleistung entsprechend den Schleifendimensionen anpassen,InstallationstiefeAutomatische Empfindlichkeitssteigerung hilft bei der stabilen Erkennung von Lastwagen, Anhängern und Fahrzeugen mit hohem Fahrwerk,Während vier wählbare Betriebsfrequenzen helfen, die Überspannung zwischen nahegelegenen Schleifen in mehrspurigen Anlagen zu reduzieren.

geeignet für gewerbliche Parkplätze, Wohngemeinden, Bürogebäude, Industrieanlagen, Mautbahnen und kontrollierte Eingänge,Dieser Fahrzeugschleifensensor bietet eine praktische Schnittstelle zwischen auf der Straße eingebetteten Schleifen und Parkgeräten.Die flexiblen Relaisfunktionen, die einstellbare Empfindlichkeit, die Präsenzüberwachung und die Kompatibilität mit gängigen Zugangskontrollgeräten unterstützen einen sichereren Barrierebetrieb, eine genauere Fahrzeugschaltung,und eine reibungslose Automatisierung des Parksystems.

• 1. 15 bis 2000 μh Nachweisbereich
  • Der Schleifenmelder unterstützt einen breiten Detektionsbereich von 15 μH bis 2000 μH und bietet verschiedene Schleifengrößen und -konfigurationen für eine vielseitige Anwendung in verschiedenen Verkehrsdetektionsszenarien.Durch den breiten Erkennungsbereich erkennt unser Schleifenmelder alle Fahrzeugtypen, Motorräder, Autos, Ultra-Lange LKW, Busse und so weiter.
• 2Kompakte Seite
  • Das kompakte und gut konstruierte Gehäuse vereint alle Anforderungen der Branche an Funktionalität und Funktionalität und ermöglicht die Einbindung dieses Detektors in jedes bestehende Verkehrserkennungssystem.
• 3. LED-Diagnosefähigkeiten
  • Umfassende Diagnosekapazitäten ermöglichen eine genaue Diagnose von Schleifen- und Installationsproblemen und zeigen durch LEDs, was eine optimale Leistung gewährleistet und Ausfallzeiten reduziert.
• 4. Auswählbare Anwesenheitszeit
  • Die Ausgabe des Präsenzrelais kann so ausgewählt werden, dass eine Erkennungsleistung auf eine feste Zeit (mehr als 30 Minuten) beschränkt wird, während ein Fahrzeug in der Schleife bleibt, was eine Flexibilität beim Verkehrsmanagement bietet.
• 5. Schleifen-Anwesenheitszeit
  • Störungen zwischen benachbarten Schleifenmeldern können durch eine integrale Anzeige erkannt und durch Anpassung der Frequenz eingestellt werden, um einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.
• 6. Zwei getrennte Ausgangsrelais
  • Präsenz-Relee A: Bietet Präsenz-Ausgabe und kann für 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 oder 30 Sekunden erweitert werden, programmierbar mit externen 10-Wege-DIP-Switches.
  • Impulse Relay B: Programmierbar mit externen 10-Wege-DIP-Switches, bietet Präsenz, Puls bei Eingang, Puls bei Ausgang oder fehlgeschlagenem Ausgang, was die Detektionsflexibilität erhöht.
• 7Automatische Sensibilitätserhöhung (ASB)
  • Diese Funktion erkennt zuverlässig große Lkw-Anhänger-Kombinationen und Hochbettenfahrzeuge, indem sie die Empfindlichkeit bei Fahrzeugerkennung automatisch auf ein Maximum erhöht und eine genaue Identifizierung gewährleistet.
• 8Automatische Entschädigung für Umweltverschmutzung
  • Schleifenmelder (oder andere Sensoren) passen sich automatisch an Veränderungen der Umgebungsbedingungen an und kalibrieren sich,Aufrechterhaltung der Detektionsgenauigkeit und -stabilität trotz unterschiedlicher Wetter- und Umweltfaktoren.
• 9. 10 Dip-Schalter
  • Das Dip-Schalter-Design auf der Hülle macht die Einstellung des Loop-Detektors einfacher und klarer, was für Benutzer sehr benutzerfreundlich ist.Benutzer können alle Funktionen zuerst einstellen und dann den Loop-Detektor installieren.
• 10- Anti-Crosstalk-Störungen.
  • Durch den Dip-Switch kann die Frequenz des Loop-Detektors eingestellt werden, um Störungen durch Crosstalk zu verhindern, die durch die Installation von zwei Loop-Spulen zu nahe verursacht werden.

(1)Leuchten mit Stromversorgung: ROTE Stromversorgung LED zeigt an, dass die Stromversorgung eingeschaltet ist

• Erkennung von LED: kontinuierlich eingeschaltet: Anzeigt die Erkennung des Fahrzeugs.
• Langsam blinzelnd: Anzeigt, dass die Schleife kurzgeschaltet ist oder die Anzahl der Drehungen nach der Schleife nicht ausreicht.
• Schnell blinzelnd: Anzeigt, dass die Schleife offen ist oder dass nach der Schleife zu viele Drehungen stattfinden.

• Die Empfindlichkeit der Schleife kann durch den Trimpot mit der Bezeichnung “Sensitivität” eingestellt werden.Der Benutzer kann 16 verschiedene Einstellungen auswählen, indem er den Trimpot dreht, wobei 0 die am wenigsten empfindliche und F die empfindlichste ist.

  

1. DIP 1 und DIP 2 Einstellung von Sonderfunktionen

2. DIP 3 und DIP 4 Einstellung des Relais B Ausgang

3. DIP 5 Einstellung automatischer Neustellung

4. DIP 6 & DIP 7 & DIP 8 Einstellung von Relais A Verzögerung

5. DIP 9 & DIP 10 Einstellfrequenz (40 K bis 100 KHz).

• In der Anwendung, in der zwei oder mehr Schleifenmelder und Sensorschleifen installiert sind, set one detector to high frequency and the other set to low frequency to minimize the effects of cross-talk between the two systems(The sensing loops and detectors should be positioned at least 2m apart).
• Rückstellknopf:Hinweis: Die LD-100 muss jedes Mal zurückgesetzt werden, wenn die Einstellungen der Dip-Schalter geändert werden.

• Installieren Sie den Detektor in einem wettersicheren Gehäuse.
• Der Detektor sollte so nah wie möglich an der Sensorschleife sein.
• Der Detektor sollte immer fern von starken Magnetfeldern installiert werden.
• Vermeiden Sie es, Hochspannungsleitungen in der Nähe der Schleifenmelder zu führen.
• Installieren Sie den Detektor nicht an vibrierenden Gegenständen.

• Wenn die Steuerung innerhalb von 10 Metern von der Schleife befindet, kann die Steuerung mit normalen Drähten an die Schleife angeschlossen werden.Nicht mehr als 30 m Abstand zwischen Steuerung und Schleife.

  

Die Schleifen werden mit einer “schnellsetzbaren” schwarzen Epoxidverbindung oder einem heißen Bitumenmastik versiegelt, um sich mit der Fahrbahnoberfläche zu vermischen.