Dieser Einzelschleifen-Fahrzeugdetektor wurde für die automatische Fahrzeugzugangskontrolle entwickelt und kombiniert Eingangsimpuls, Ausgangsimpuls und kontinuierlichen Anwesenheitsausgang in einem konfigurierbaren Gerät. Er arbeitet mit einer induktiven Schleife, die unter der Fahrbahnoberfläche installiert ist, um Änderungen der Schleifeninduktivität zu erkennen, wenn ein Fahrzeug den Erfassungsbereich betritt, belegt oder verlässt. Der Detektor kann mit Schranken, automatischen Toren, LPR-Kameras, Ticketspendern, Zugangskontrollgeräten, Fahrzeugzählern und anderer Park- oder Verkehrsmanagementausrüstung integriert werden.

Der konfigurierbare Relaisausgang bietet flexible Steuerung für unterschiedliche Betriebsanforderungen. Im Eingangsimpulsmodus erzeugt der Detektor ein momentanes Signal, wenn ein Fahrzeug auf die Schleife fährt, was ihn für das Öffnen von Schranken, die Kameraaktivierung oder die Bestätigung der Fahrzeugankunft geeignet macht. Im Ausgangsimpulsmodus gibt das Relais ein Signal aus, wenn das Fahrzeug die Schleife verlässt, was die Erfassung von Ausfahrbildern, die Zählung von Abfahrten oder die Steuerung nachgeschalteter Geräte unterstützt. Im Anwesenheitsmodus bleibt das Relais aktiv, solange sich das Fahrzeug über der Schleife befindet, und wird erst zurückgesetzt, nachdem der Erfassungsbereich frei ist.

Für sicherheitsrelevante Anwendungen kann der permanente Anwesenheitsmodus eine kontinuierliche Fahrzeugerkennung ohne automatische Zeitabschaltung aufrechterhalten. Dies ermöglicht es einem angeschlossenen Schranken- oder Torsteuergerät, die Einfahrt offen zu halten, solange sich ein Fahrzeug im geschützten Bereich befindet, was einen Quetschschutz unterstützt und das Risiko eines vorzeitigen Schließens reduziert. Einstellbare Verzögerungseinstellungen von 0 bis 30 Sekunden bieten zusätzliche Kontrolle für verzögertes Schließen von Toren, die Bestätigung der Fahrzeugdurchfahrt und die koordinierte Zusammenarbeit mit Kameras oder Zugangskontrollgeräten.

Der Detektor unterstützt einen weiten Induktivitätsbereich von 15–2000 µH und bietet 16 wählbare Empfindlichkeitsstufen. Installateure können die Reaktion entsprechend der Schleifengröße, der Installationstiefe, Umwelteinflüssen und den zu erkennenden Fahrzeugtypen anpassen. Die automatische Empfindlichkeitsverstärkung (ASB) hilft, eine stabile Anwesenheitserkennung für Lastwagen, Anhänger und Fahrzeuge mit hoher Bodenfreiheit aufrechtzuerhalten. Vier wählbare Betriebsfrequenzen helfen auch, Übersprechen zu reduzieren, wenn mehrere Schleifen nahe beieinander installiert sind.

Geeignet für Parkplätze, Wohneinfahrten, Gewerbeanlagen, Industrieanlagen, Mautspuren, Lagerhäuser und kontrollierte Fahrzeugzugangspunkte, bietet dieser Einzelschleifen-Fahrzeugdetektor praktische Ausgangsflexibilität, zuverlässige Anwesenheitsüberwachung und bequeme Integration mit einer Vielzahl von Fahrzeugsteuerungssystemen.

• 1. 15-2000 µH Erfassungsbereich
  • Der Schleifendetektor unterstützt einen weiten Erfassungsbereich von 15 µH bis 2000 µH und ermöglicht verschiedene Schleifengrößen und -konfigurationen für vielseitige Anwendungen in verschiedenen Verkehrserkennungsszenarien. Der weite Erfassungsbereich ermöglicht es unserem Schleifendetektor, alle Arten von Fahrzeugen, Motorrädern, Autos, extra langen Lastwagen, Bussen usw. zu erkennen.
• 2. Kompakte Bauweise
  • Das kompakte und gut konstruierte Gehäuse vereint alle branchenüblichen Anforderungen an Funktionen und Leistung, sodass dieser Detektor in jedes bestehende Verkehrserkennungssystem integriert werden kann.
• 3. LED-Diagnosefunktionen
  • Umfassende Diagnosefunktionen ermöglichen eine genaue Diagnose von Schleifen- und Installationsproblemen und werden über LEDs angezeigt, um eine optimale Leistung zu gewährleisten und Ausfallzeiten zu reduzieren.
• 4. Wählbare Anwesenheitszeit
  • Der Ausgang des Anwesenheitsrelais kann so eingestellt werden, dass ein Erfassungsausgang auf eine feste Zeit (größer als 30 Minuten) begrenzt wird, während sich ein Fahrzeug auf der Schleife befindet, was Flexibilität im Verkehrsmanagement bietet.
• 5. Schleifen-Anwesenheitszeit
  • Störungen zwischen benachbarten Schleifendetektoren können durch eine integrierte Anzeige erkannt und durch Anpassung der Frequenzeinstellung behoben werden, um einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.
• 6. Zwei separate Ausgangsrelais
  • Anwesenheitsrelais A: Bietet Anwesenheitsausgang und kann für 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 oder 30 Sekunden verlängert werden, programmierbar mit externen 10-Wege-DIP-Schaltern.
  • Pulsrelais B: Programmierbar mit externen 10-Wege-DIP-Schaltern, bietet es Anwesenheit, Puls bei Einfahrt, Puls bei Ausfahrt oder Fehlerstromausgang, was die Erkennungsflexibilität erhöht.
• 7. Automatische Empfindlichkeitsverstärkung (ASB)
  • Diese Funktion erkennt zuverlässig große LKW-Anhänger-Kombinationen und Fahrzeuge mit hoher Ladefläche, indem sie die Empfindlichkeit bei Fahrzeugerkennung automatisch auf Maximum erhöht, um eine genaue Identifizierung zu gewährleisten.
• 8. Automatische Kompensation von Umweltdrift
  • Schleifendetektoren (oder andere Sensoren) passen sich automatisch an Änderungen der Umgebungsbedingungen an und kalibrieren sich selbst, um die Erkennungsgenauigkeit und -stabilität trotz variierender Wetter- und Umgebungsfaktoren aufrechtzuerhalten.
• 9. 10 DIP-Schalter
  • Das DIP-Schalter-Design an der Hülle erleichtert und verdeutlicht die Einstellung des Schleifendetektors, was für die Benutzer sehr benutzerfreundlich ist. Benutzer können alle Funktionen zuerst einstellen und dann den Schleifendetektor installieren.
• 10. Anti-Übersprechungsstörung.
  • Über den DIP-Schalter kann die Frequenz des Schleifendetektors angepasst werden, um Übersprechungsstörungen zu vermeiden, die durch die Installation von zwei Schleifenspulen zu nahe beieinander verursacht werden.

(1) Strom-LED: ROTE Strom-LED zeigt "Strom EIN" an

• Erkennungs-LED: Dauerhaft EIN: Zeigt Fahrzeugerkennung an.
• Langsam blinkend: Zeigt Schleifenschluss oder unzureichende Windungszahl nach der Schleife an.
• Schnell blinkend: Zeigt Schleifenunterbrechung oder zu viele Windungen nach der Schleife an.

• Die Empfindlichkeit der Schleife kann über den Trimmer mit der Bezeichnung "Sensitivity" eingestellt werden. Der Benutzer kann 16 verschiedene Einstellungen auswählen, wobei 0 die geringste Empfindlichkeit und "F" die höchste Empfindlichkeit ist.

  

1. DIP 1 & DIP 2 Einstellung Sonderfunktionen

2. DIP 3 & DIP 4 Einstellung Relais B Ausgang

3. DIP 5 Einstellung Automatisches Zurücksetzen

4. DIP 6 & DIP 7 & DIP 8 Einstellung Relais A Verzögerung

5. DIP 9 & DIP 10 Einstellung Frequenz (40 K bis 100 KHz). Wird zur Vermeidung von Störungen verwendet

• In Anwendungen, bei denen zwei oder mehr Schleifendetektoren und Erfassungsschleifen installiert wurden, stellen Sie einen Detektor auf hohe Frequenz und den anderen auf niedrige Frequenz ein, um die Auswirkungen von Übersprechen zwischen den beiden Systemen zu minimieren (die Erfassungsschleifen und Detektoren sollten mindestens 2 m voneinander entfernt positioniert werden).
• Reset-Taste: Bitte beachten Sie: Der LD-100 muss jedes Mal zurückgesetzt werden, wenn eine Einstellung an den DIP-Schaltern geändert wird.

• Installieren Sie den Detektor in einem wetterfesten Gehäuse.
• Der Detektor sollte so nah wie möglich an der Erfassungsschleife installiert werden.
• Der Detektor sollte immer fern von starken Magnetfeldern installiert werden.
• Vermeiden Sie die Verlegung von Hochspannungsleitungen in der Nähe der Schleifendetektoren.
• Installieren Sie den Detektor nicht auf vibrierenden Objekten.

• Wenn die Steuerbox innerhalb von 10 Metern von der Schleife installiert ist, können normale Kabel zur Verbindung der Steuerbox mit der Schleife verwendet werden. Mehr als 10 Meter erfordern die Verwendung eines 2-adrigen geschirmten Kabels. Überschreiten Sie nicht 30 Meter Abstand zwischen Steuerbox und Schleife.

  

Die Schleifen werden mit einer "schnell aushärtenden" schwarzen Epoxidmasse oder heißem Bitumenmastic versiegelt, um sich der Fahrbahnoberfläche anzupassen.