Dieser Schleifendetektor wurde für Parkschranken und Fahrzeugzugangskontrollanwendungen entwickelt und bietet eine zuverlässige Fahrzeugpräsenzerkennung und einen Quetschschutz für einen sichereren und effizienteren Schrankenbetrieb. Der Detektor wird mit einer Induktionsschleife unter der Fahrbahnoberfläche installiert und erkennt Änderungen der Schleifeninduktivität, wenn ein Fahrzeug den Erfassungsbereich betritt, und sendet Relais-Signale an die angeschlossene Schrankensteuerung. Er eignet sich für Parkhauseinfahrten, Wohnanlagen, Geschäftsgebäude, Industrieanlagen, Mautspuren und andere kontrollierte Fahrzeugzugangspunkte.

Eine Schlüsselfunktion ist die permanente Fahrzeugpräsenzerkennung. Wenn der permanente Präsenzmodus aktiviert ist, hält der Detektor die Präsenz-Relaisausgabe so lange aufrecht, wie sich das Fahrzeug über der Induktionsschleife befindet. Das Signal wird erst freigegeben, nachdem das Fahrzeug den Erfassungsbereich verlassen hat. Diese Funktion ist besonders nützlich unter Schrankenarmen, wo die kontinuierliche Fahrzeugerkennung verhindert, dass sich der Ausleger senkt, solange sich ein Auto, LKW oder ein anderes Fahrzeug noch im Sicherheitsbereich befindet.

Der Detektor unterstützt konfigurierbare Relaisfunktionen sowohl für die Fahrzeugauslösung als auch für die kontinuierliche Präsenzüberwachung. Je nach Systemanforderungen kann die Relaisausgabe für Impuls bei Einfahrt, Impuls bei Ausfahrt oder Präsenzbetrieb konfiguriert werden. Dies ermöglicht den Einsatz eines Detektors mit Schranken, Kennzeichenerkennungskameras, Ticketspendern, Parkplatzsteuerungen und anderer Zugangskontrollausrüstung. Einstellbare Relais-Auslöseverzögerungen von 0 bis 30 Sekunden bieten zusätzliche Flexibilität für verzögertes Schließen der Schranke, kontinuierliche Fahrzeugdurchfahrt und koordinierte Steuerung mit angeschlossenen Geräten.

Mit einem weiten Schleifeninduktivitätsbereich von 15–2000 µH und 16 wählbaren Empfindlichkeitsstufen kann der Detektor an verschiedene Schleifengrößen, Installationstiefen, Fahrzeugtypen und Standortbedingungen angepasst werden. Die automatische Empfindlichkeitsverstärkung (Automatic Sensitivity Boost) hilft bei der stabilen Erkennung von LKWs, Anhängern und Fahrzeugen mit hoher Bodenfreiheit, während vier wählbare Betriebsfrequenzen dazu beitragen, Störungen bei der Installation mehrerer Schleifen in der Nähe zu reduzieren.

Für Parkeinrichtungen, die eine zuverlässige Schrankensicherheitssteuerung erfordern, kombiniert dieser Parkschranken-Schleifendetektor Fahrzeugauslösung, permanente Präsenzüberwachung, einstellbare Empfindlichkeit und Quetschschutz in einer praktischen Lösung. Er verbessert den Schrankenbetrieb, indem er das Tor offen hält, solange sich ein Fahrzeug im geschützten Bereich befindet, und ein kontrolliertes Schließen erst zulässt, nachdem das Fahrzeug die Induktionsschleife sicher passiert hat.

• 1. 15-2000 µH Erfassungsbereich
  • Der Schleifendetektor unterstützt einen weiten Erfassungsbereich von 15 µH bis 2000 µH und ermöglicht so die Anpassung an verschiedene Schleifengrößen und -konfigurationen für vielseitige Anwendungen in unterschiedlichen Verkehrserfassungs-Szenarien. Der weite Erfassungsbereich ermöglicht unserem Schleifendetektor die Erkennung aller Arten von Fahrzeugen, Motorrädern, Autos, extra langen LKWs, Bussen usw.
• 2. Kompakte Bauweise
  • Das kompakte und gut konstruierte Gehäuse vereint alle branchenüblichen Anforderungen an Funktionen und Leistung, sodass dieser Detektor in jedes bestehende Verkehrserfassungssystem integriert werden kann.
• 3. LED-Diagnosefunktionen
  • Umfassende Diagnosefunktionen ermöglichen eine genaue Diagnose von Schleifen- und Installationsproblemen und werden über LEDs angezeigt, was eine optimale Leistung gewährleistet und Ausfallzeiten reduziert.
• 4. Wählbare Präsenzzeit
  • Die Ausgabe des Präsenzrelais kann so eingestellt werden, dass eine Erfassungsausgabe für eine feste Zeit (größer als 30 Minuten) begrenzt wird, solange sich ein Fahrzeug auf der Schleife befindet, was Flexibilität im Verkehrsmanagement bietet.
• 5. Schleifenpräsenzzeit
  • Störungen zwischen benachbarten Schleifendetektoren können durch eine integrierte Anzeige erkannt und durch Anpassung der Frequenzeinstellung beseitigt werden, was einen zuverlässigen Betrieb gewährleistet.
• 6. Zwei separate Ausgangsrelais
  • Präsenzrelais A: Bietet eine Präsenzausgabe und kann für 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 oder 30 Sekunden erweitert werden, programmierbar mit externen 10-Wege-DIP-Schaltern.
  • Impulsrelais B: Programmierbar mit externen 10-Wege-DIP-Schaltern, bietet es Präsenz, Impuls bei Einfahrt, Impuls bei Ausfahrt oder Fehlerstromausgabe, was die Erfassungsflexibilität erhöht.
• 7. Automatische Empfindlichkeitsverstärkung (ASB)
  • Diese Funktion erkennt zuverlässig große LKW-Anhänger-Kombinationen und Fahrzeuge mit hoher Bodenfreiheit, indem sie die Empfindlichkeit bei Fahrzeugerkennung automatisch auf Maximum erhöht und so eine genaue Identifizierung gewährleistet.
• 8. Automatische Umgebungsdrift-Kompensation
  • Schleifendetektoren (oder andere Sensoren) passen sich automatisch an Änderungen der Umgebungsbedingungen an und kalibrieren sich selbst, um die Erfassungsgenauigkeit und -stabilität trotz variierender Wetter- und Umgebungsfaktoren aufrechtzuerhalten.
• 9. 10 DIP-Schalter
  • Das DIP-Schalter-Design auf der Hülle erleichtert und verdeutlicht die Einstellung des Schleifendetektors, was für die Benutzer sehr benutzerfreundlich ist. Benutzer können alle Funktionen einstellen und dann den Schleifendetektor installieren.
• 10. Anti-Übersprechungsstörung.
  • Über den DIP-Schalter kann die Frequenz des Schleifendetektors eingestellt werden, um Übersprechungsstörungen zu vermeiden, die durch die Installation von zwei Schleifenspulen zu nahe entstehen.

(1) Strom-LED: ROTE Strom-LED zeigt „Strom EIN“ an

• Erkennungs-LED: Dauerhaft EIN: Zeigt Fahrzeugerkennung an.
• Langsam blinkend: Zeigt Kurzschluss der Schleife oder unzureichende Windungszahl nach der Schleife an.
• Schnell blinkend: Zeigt offenen Stromkreis der Schleife oder zu viele Windungen nach der Schleife an.

• Die Empfindlichkeit der Schleife kann über den Trimmer mit der Beschriftung „Sensitivity“ eingestellt werden. Der Benutzer kann 16 verschiedene Einstellungen auswählen, wobei 0 die geringste Empfindlichkeit und „F“ die höchste Empfindlichkeit darstellt.

  

1. DIP 1 & DIP 2 Einstellung Spezialfunktionen

2. DIP 3 & DIP 4 Einstellung Relais B Ausgang

3. DIP 5 Einstellung Automatisches Zurücksetzen

4. DIP 6 & DIP 7 & DIP 8 Einstellung Relais A Verzögerung

5. DIP 9 & DIP 10 Einstellung Frequenz (40 K bis 100 KHz). Wird zur Vermeidung von Störungen verwendet

• In Anwendungen, bei denen zwei oder mehr Schleifendetektoren und Erfassungsschleifen installiert wurden, stellen Sie einen Detektor auf hohe Frequenz und den anderen auf niedrige Frequenz ein, um die Auswirkungen von Übersprechen zwischen den beiden Systemen zu minimieren (die Erfassungsschleifen und Detektoren sollten mindestens 2 m voneinander entfernt positioniert werden).
• Reset-Taste: Bitte beachten Sie: Der LD-100 muss jedes Mal zurückgesetzt werden, wenn eine Einstellung an den DIP-Schaltern geändert wird.

• Installieren Sie den Detektor in einem wetterfesten Gehäuse.
• Der Detektor sollte sich so nah wie möglich an der Erfassungsschleife befinden.
• Der Detektor sollte immer fern von starken Magnetfeldern installiert werden.
• Vermeiden Sie es, Hochspannungsleitungen in der Nähe der Schleifendetektoren zu verlegen.
• Installieren Sie den Detektor nicht auf vibrierenden Objekten.

• Wenn die Steuerbox innerhalb von 10 Metern von der Schleife installiert ist, können normale Kabel verwendet werden, um die Steuerbox mit der Schleife zu verbinden. Mehr als 10 Meter erfordern die Verwendung eines 2-adrigen geschirmten Kabels. Überschreiten Sie nicht 30 Meter Abstand zwischen Steuerbox und Schleife.

  

Die Schleifen werden mit einer schnell aushärtenden schwarzen Epoxidmasse oder heißem Bitumenmastic versiegelt, um sich der Fahrbahnoberfläche anzupassen.