Zweikanal-Schleifendetektoren mit automatischem Toröffner für eine schöne FAAC BFT-Torsteuerkarte
Steuerplatine für automatische Kanalöffner-Zweikanal-Schleifendetektoren System
Zweikanal-Schleifendetektoren für JUTAI-Fahrzeuge automatisch Ihr Zugangskontrollpunkt Erkennungsschleifen werden normalerweise in Straßen mit Sicherheitsbarrieren oder Verkehrstoren installiert, um das Vorhandensein eines Fahrzeugs zu erkennen und einen Hinweis auf ein Fahrzeug zu geben ' s Präsenz innerhalb des Barrierebereichs. Diese Anzeige soll verhindern, dass sich die Barriere oder das Tor schließt, während ein Fahrzeug vorhanden ist. Einige Schleifen liefern auch Informationen zur Steuerung der Barriere ' s Bewegung. Die Art der Barriere und ihre beabsichtigte Verwendung sollten bestimmen, welche Schleifenfunktion verwendet werden soll und wo sie sich befinden sollen. Alle Schleifenfunktionen sollten Teil einer allgemeinen Verkehrsflusstheorie für den jeweiligen Zugangspunkt sein, um einen ordnungsgemäßen Betrieb sicherzustellen.
Zweikanal-Schleifendetektoren mit automatischem Toröffner Spezifikation
Modell | LD-206 |
Abmessungen | 112 * 75 * 42 mm |
Steckdose | Haben, 11pin submarginal Typ (86cp1) |
NT | 200 g |
Betriebsspannung | 12-24 VADC (48 bis 62 Hz) |
Schleifeninduktivität | 20-2000 μ H. |
Arbeitsfrequenz | Vierstufenschalter, wählbar 20-80 kHz |
Reaktionszeit | 10-90 ms |
Empfindlichkeit | 16-fach wählbare Ebenen |
Ausgabetyp | Vier Relais |
Ausgabemodus | Präsenz / Präsenz & Zeitraffer / Puls |
Zweikanal-Schleifendetektoren für automatischen Toröffner Schaltanweisung
- Empfindlichkeit und Frequenz der Schleife können mit dem 7-Wege-Dip-Schalter und dem 10-Wege-Dip-Schalter eingestellt werden.
- Der Benutzer kann 8 verschiedene Einstellungen auswählen, indem er die Einstellung des DIP-Schalters in verschiedene Modi ändert, wie in den folgenden Tabelle mit den DIP-Schalter-Einstellungen angegeben. DIP-Schalter 6,7 und 8 für die Auswahl der CH1-Empfindlichkeit, wobei 0,8 am wenigsten empfindlich und 0,015 am meisten ist empfindlich.
- Dip-Schalter 3,4 und 5 für die Auswahl der CH2-Empfindlichkeit, wobei 0,8 am wenigsten empfindlich und 0,015 am empfindlichsten ist.
Anwendungen für automatische Kanalöffner-Zweikanal-Schleifendetektoren
Jutai Universal-Voltage-Schleifendetektoren (Zweikanal-Schleifendetektoren) werden überall dort eingesetzt, wo Fahrzeuge erkannt werden müssen. Wie die Überwachung und Sicherung der Zugangswege zum Zählen von Fahrzeugen. Das Ausgangssignal kann zur Steuerung der Tür verwendet werden und Torantriebsmechanismen, Betriebsbarrieren, Steuerung von Ampelsystemen auf Parkplätzen oder Kartenspender auf Parkplätzen aktivieren.
Die Schleifendetektorspule ist eine oszillierende Schaltung, die verwendet wird, um zu erfassen, ob ein Auto durchfährt und wie schnell es passiert.
Zweikanal-Schleifendetektoren mit automatischem Toröffner
1 . Das Induktionsbereich ist von 20uh-2000uf, fast alle Arten von verschiedenen Fahrzeugen können Detektor sein (Fahrrad, Motorrad, Bus, Auto , LKW , Schneider , ect )
2.JUTAI Zweikanal-Schleifendetektoren wurde für zahlreiche Anwendungen entwickelt, kann intelligent an jede Umgebung angepasst werden und eliminiert praktisch die falsche Erkennung.
3 . Auf Auf der Vorderseite können die vier wählbaren Schleifenfrequenzen (20 ~ 80 kHz) jegliches Übersprechen vollständig beseitigen. Bei Unterbrechung das passiert oder fehlgeschlagene Schleifen bekommen selbst restauriert Der Detektor kehrt zum normalen Betrieb zurück, ohne den Detektor manuell zurückzusetzen.
4. Zweikanal-Schleifendetektoren mit automatischem Toröffner und zwei separaten Ausgangsrelais:
Ausgang A ist Präsenzausgang. Kann für 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 oder 30 Sekunden verlängert werden, programmierbar mit externen DIP-Schaltern.
Ausgang B, programmierbar mit externen DIP-Schaltern, liefert Präsenz, Impuls beim Eintritt, Impuls beim Ausgang oder fehlgeschlagene Ausgabe. 8. Durch Einstellen eines externen DIP-Schalters können beide Ausgänge um 2 Sekunden verzögert werden. Dadurch kann der Detektor Fahrzeuge ignorieren, die schneller als 5 Meilen pro Stunde über die Schleife fahren.
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