Barriere Tore befinden sich normalerweise an Bahnübergängen, Parkmöglichkeiten, Kontrollpunkte und Eingänge zu Sperrgebieten. Sie sind auch die übliche Methode zur Kontrolle des Durchgangs durch Mautstellen. und kann auch auf einer Autobahn gefunden werden. Eingangsrampen die automatisch so gesteuert werden, dass sie fallen, um den Verkehr bei Unfällen oder Straßensperrungen einzuschränken, ohne dass Straßenarbeiter oder Strafverfolgungsbehörden entsandt werden müssen, um mit einem Fahrzeug den Weg zu blockieren. Etwas Barriere Tore sind automatisch und angetrieben, andere werden manuell betätigt. An einigen Stellen werden Boomtore über Vorortstraßen installiert, um den Verkehr zu beruhigen messen, Durchgangsverkehr verhindern und dabei zulassen den kürzeren und direkteren Weg nutzen, der zugelassen ist Fahrzeuge wie Rettungsdienste und Busse.
2. RFID-Tags /. RFID-Lesegerät /. Näherungsleser /. UHF-Langstreckenleser
3. Druckknopf
4. Parkverwaltungssystem
5. Fernbedienung
Wenn Sie sich dem Auslegertor des Parkplatzes nähern, bemerken Sie möglicherweise ein Rechteck, bei dem die Straßenoberfläche mit einer Säge geschnitten und dann wieder versiegelt wurde. Dies ist die Sensorschleife. Die Schleife besteht aus mehreren Windungen oder Drähten, die in der Fahrbahn und mit einer elektronischen Schaltung verbunden ist, die ein darüber fahrendes Auto erfassen kann. Normalerweise ist die Schleife etwa 2 mx 0,8-1 m groß. Der Sensorschleifentyp kann einen anderen Fahrzeugtyp wie erkennen Fahrräder, Autos, Gabelstapler, LKWs oder LKW / Anhänger-Kombinationen mit Deichsel werden präzise erkannt. Wenn ein Schleifendetektor ein Auto auf der Schleife erkennt. Sie geben eine Antwort auf einen Barriere-Gate-Controller-No / NC-Port. Barrier Gates öffnen oder schließen sich automatisch.
Alle ansässigen Fahrzeuge müssen sich zuerst beim Verwaltungsausschuss registrieren lassen und eine RFID senden Tag auf ihrem Fahrzeug platziert. Ein RFID-Lesetag ist an der Auslegersperre angebracht, die am Eingang der Community angebracht ist. Wenn ein Auto in die Community einfahren soll, wird das RFID-Tag am Fahrzeug vom Reader-Tag an der Auslegersperre gelesen, und das Barrieretor öffnet sich und lässt das Fahrzeug ein. Bei einem Fahrzeug, das nicht in der Community registriert ist, Das Barrieretor öffnet sich nicht.
Druckknopf und Fernbedienung sind manuelles Öffnen oder Schließen der Absperrklappe. Wenn ein Auto das Absperrgatter passieren möchte, verwendet der Manager die Fernbedienung oder den Druckknopf, um Absperrgatter zu öffnen oder zu schließen.
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